Le Mondraker Dusty X 2025 est un v\u00e9lo \u00e9lectrique de type e-gravel polyvalent, con\u00e7u pour allier performance sur route, chemins gravel et usage urbain. Il se distingue par son cadre en fibre de carbone Stealth Air, offrant l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, rigidit\u00e9 et une int\u00e9gration esth\u00e9tique des composants \u00e9lectriques.<\/p>\n
Le Mondraker Dusty X 2025 est un v\u00e9lo \u00e9lectrique de type e-gravel polyvalent, con\u00e7u pour allier performance sur route, chemins gravel et usage urbain. Il se distingue par son cadre en fibre de carbone Stealth Air, offrant l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, rigidit\u00e9 et une int\u00e9gration esth\u00e9tique des composants \u00e9lectriques. Ce mod\u00e8le s\u2019adresse aux cyclistes cherchant un v\u00e9lo rapide, agile et adapt\u00e9 \u00e0 une vari\u00e9t\u00e9 de terrains, des trajets quotidiens en ville aux aventures sur sentiers mixtes.<\/p>\n
Cadre<\/strong>\u00a0: Fibre de carbone Stealth Air, l\u00e9ger et a\u00e9rodynamique, avec c\u00e2blage interne pour un look \u00e9pur\u00e9. G\u00e9om\u00e9trie gravel optimis\u00e9e pour une position confortable et dynamique.<\/p>\n Moteur<\/strong>\u00a0: Syst\u00e8me Mahle X20 (moteur dans le moyeu arri\u00e8re, 250W, couple de 60 Nm), offrant une assistance fluide et silencieuse jusqu\u2019\u00e0 25 km\/h (conforme aux normes europ\u00e9ennes).<\/p>\n Batterie<\/strong>\u00a0: Batterie int\u00e9gr\u00e9e Mahle X20 IX 350 Wh, amovible, avec une autonomie estim\u00e9e de 100 \u00e0 150 km selon l\u2019usage. Compatible avec un prolongateur de batterie externe (185 Wh) pour environ 172 km suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n Transmission<\/strong>\u00a0: SRAM Apex XPLR AXS 12 vitesses (\u00e9lectronique sans fil) pour des changements pr\u00e9cis et rapides<\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n Mondraker a d\u00e9velopp\u00e9 le Dusty X avec l\u2019id\u00e9e de proposer un v\u00e9lo \u00e9lectrique \u00ab l\u00e9ger \u00bb et agile dans l\u2019univers du gravier\/urbain. Le concept est de ne pas sacrifier le feeling v\u00e9lo sur route ou chemin, tout en offrant un coup de pouce \u00e9lectrique pour \u00e9tendre les horizons. L\u2019ambition est de faire oublier l\u2019assistance pour ne garder que le plaisir de rouler.<\/p>\n Le cadre du Dusty X 2025 est en \u00ab Stealth Air Carbon \u00bb : un carbone haut de gamme dont la construction vise \u00e0 offrir rigidit\u00e9, l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et absorption des vibrations. Les tubes sont optimis\u00e9s pour un rendement efficient tout en gardant du confort sur route ou chemin. Le cadre int\u00e8gre \u00e9galement un montage \u00ab press-fit 386 EVO \u00bb au niveau du bo\u00eetier de p\u00e9dalier, un tube de direction conique, un acheminement interne des c\u00e2bles (HHG) et un axe arri\u00e8re en 12\u00d7142 pour plus de rigidit\u00e9 et compatibilit\u00e9.<\/p>\n L\u2019un des \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s du Dusty X est sa motorisation : il embarque le syst\u00e8me Mahle X20 Drive Unit (dans la version annonc\u00e9e) coupl\u00e9e \u00e0 une batterie de 350 Wh (IX 350Wh) selon certaines variantes. Ce moteur se caract\u00e9rise par un comportement \u00ab naturel \u00bb au p\u00e9dalage, avec un capteur de couple qui ajuste l\u2019assistance de fa\u00e7on fluide, sans \u00e0-coups.<\/p>\n La g\u00e9om\u00e9trie du Dusty X est b\u00e2tie pour l\u2019endurance gravier\/urbain : angle de direction autour de 70\u00b0, angle de tube de selle de 74\u00b0, cha\u00eene arri\u00e8re assez courte (~425 mm) pour un comportement vif, et un reach progressif selon les tailles. Ainsi, il combine maniabilit\u00e9 en ville, stabilit\u00e9 \u00e0 vitesse et polyvalence terrain.<\/p>\n La transmission est haut de gamme : par exemple sur certaines versions on retrouve une cha\u00eene 12 vitesses, d\u00e9railleur arri\u00e8re, cassette large (ex : 11-44 dents) pour donner un tr\u00e8s bon \u00e9tagement. Cela permet d\u2019aborder aussi bien la route que les mont\u00e9es plus s\u00e9v\u00e8res. Les composants comme SRAM Apex (ou \u00e9quivalent) assurent fiabilit\u00e9 et performance.<\/p>\n Les pneus sont tubeless ready, souvent mont\u00e9s sur des jantes 23 mm ou 25 mm internes selon version, ce qui permet un bon gonflage, un compromis rendement\/confort. On retrouve des pneus comme Maxxis Re-Fuse 700\u00d740 ou Maxxis Rambler 700\u00d745 selon finition : le volume est donc cons\u00e9quent, ce qui am\u00e9liore le confort sur routes irr\u00e9guli\u00e8res ou chemins.<\/p>\n Le confort est un point important sur ce mod\u00e8le : le cadre carbone Stealth Air amortit les vibrations, les pneus larges contribuent \u00e0 lisser les imperfections. La position de conduite est un bon compromis entre sportif et confort, ce qui permet d\u2019envisager des sorties longues sans fatigue excessive.<\/p>\n Un v\u00e9lo qui se fait discret mais qui offre l\u2019assistance\u2026 id\u00e9al pour ceux qui veulent rouler loin ou plus souvent. Mondraker a soign\u00e9 l\u2019int\u00e9gration : c\u00e2blage interne, batterie non amovible sur certaines versions (ce qui r\u00e9duit risque de mauvais montage), moteur Mahle reconnu pour sa compacit\u00e9 et son rendement. Cela facilite la maintenance \u00e0 long terme. Le Dusty X 2025 se place clairement dans le segment \u00ab premium \u00bb des v\u00e9los \u00e9lectriques urbains\/graviers. Il ne s\u2019adresse pas uniquement \u00e0 un usage touristique occasionnel, mais \u00e0 un utilisateur exigeant : le cycliste r\u00e9gulier, l\u2019amateur de sorties longues, le navetteur qui veut plus que la base. Ceux qui veulent faire des trajets urbains avec assistance, mais sans renoncer au comportement v\u00e9lo \u00ab pur \u00bb.<\/p>\n<\/li>\n Ceux qui sortent le week-end pour une escapade gravel\/chemin et veulent un v\u00e9lo polyvalent, performant et confortable.<\/p>\n<\/li>\n Les cyclistes qui privil\u00e9gient la qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux, la finition, la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 relative (pour un VAE) plut\u00f4t qu\u2019un mod\u00e8le \u00ab gros d\u00e9battement \u00bb ou \u00ab enduro VTT \u00bb.<\/p>\n<\/li>\n Les utilisateurs qui veulent tout : style, performance, polyvalence, sans compromis. Le Mondraker Dusty X 2025 est un v\u00e9lo \u00e9lectrique de type e-gravel polyvalent, con\u00e7u pour allier performance sur route, chemins gravel et usage urbain. Il se distingue par son cadre en fibre de carbone Stealth Air, offrant l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, rigidit\u00e9 et une int\u00e9gration esth\u00e9tique des composants \u00e9lectriques.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":37804,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[1880],"product_cat":[634,817,763,818,635,819,650,638,820,821,651,642,641,643],"product_tag":[648,646],"class_list":["post-37751","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-mondraker","product_cat-bons-plans","product_cat-gravel","product_cat-gravel-electrique","product_cat-gravel-electriques","product_cat-nouveautes","product_cat-promos-gravel","product_cat-promos-velos-electriques","product_cat-promotions","product_cat-route","product_cat-route-electrique","product_cat-top-ventes","product_cat-velos-electriques","product_cat-ville","product_cat-ville-electrique","product_tag-velo-electrique","product_tag-vtt-electrique","pa_couleur-blanc-bleu","pa_marque-mondraker","first","instock","sale","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-variable"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radtools24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/37751","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radtools24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/radtools24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radtools24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37751"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radtools24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/37751\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37805,"href":"https:\/\/radtools24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/37751\/revisions\/37805"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radtools24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37804"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radtools24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/radtools24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=37751"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/radtools24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=37751"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radtools24.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=37751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Infos compl\u00e9mentaires<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n
Caract\u00e9ristiques<\/h2>\n
Les caract\u00e9ristiques compl\u00e8tes du DUSTY X 2025<\/h3>\n
\n\n
\n <\/td>\n Cadre<\/td>\n Dusty Stealth Air Carbon, support inf\u00e9rieur pressfit 386<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Motorisation<\/td>\n Mahle X20 Drive Unit 60 nm de couple<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Batterie<\/td>\n Mahle X20 IX350Wh<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Fourche<\/td>\n Pivot de fourche conique Steatlh Air Carbon, HHG, fourche int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 montage plat<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n D.Arri\u00e8re<\/td>\n Sram Apex XPLR 12 vitesses<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Manette<\/td>\n Sram Trigger GX Eagle, 12s, X-Actuation 1:1<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Cassette<\/td>\n Sram PG-1231 11-44, 12vitesses<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Cha\u00eene<\/td>\n Sram Apex, 12s, Powerlock<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n P\u00e9dalier<\/td>\n Sram X-Sync Eagle 40T montage direct, alliage, largeur \u00e9troite,<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Freins<\/td>\n Sram Level Silver<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Pneus<\/td>\n Maxxis Re-fuse 700×40, compatible tubeless<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Taille de Roues<\/td>\n 28 Pouces<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Roues<\/td>\n MDK-XG1, 25mm de largeur interne, compatible tubeless, 28 rayons<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Cintre<\/td>\n MDK Urban 1.0 alliage 6061 double renfort, galbe : 0 mm, largeur : 640 mm, cintrage 9\u00ba, rehausse 0\u00ba, al\u00e9sage 31,8 mm<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Poign\u00e9es ou Guidoline<\/td>\n Lizard Skins DSP 30.3<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Potence<\/td>\n ONOFF Semi-Integrated alliage 6061 T6, al\u00e9sage 31,8 mm, galbe : +\/-7\u00ba, longueur : tailles S\/M : 70 mm, taille L : 80 mm, XL : 90 mm<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Selle<\/td>\n FIZIK Terra Argo X5 140mm<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Tige de selle<\/td>\n Tige de selle avec \u00e9clairage led Supernova int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, 27,2 mm de diam\u00e8tre, 400 mm de long<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n P\u00e9dales<\/td>\n P\u00e9dales<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Equipements<\/td>\n Pulsar One Wireless\/ DUO \u00e0 distance chargeur<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Poids<\/td>\n 14.1kg<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Gamme<\/td>\n 2025<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Batterie amovible<\/td>\n Non<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n Philosophie & identit\u00e9 du mod\u00e8le<\/h2>\n
La ligne visuelle se veut \u00e9pur\u00e9e, le c\u00e2blage enti\u00e8rement interne, la batterie int\u00e9gr\u00e9e dans le cadre, pour que l\u2019on ne voie presque pas qu\u2019il s\u2019agit d\u2019un VAE. Cela permet de conserver une esth\u00e9tique proche d\u2019un v\u00e9lo non assist\u00e9, renfor\u00e7ant le plaisir, la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 per\u00e7ue et la polyvalence.<\/p>\n
L\u2019id\u00e9e est aussi de proposer un v\u00e9lo qui \u00ab va partout \u00bb : ville, gravier, pistes faciles, week-end d\u2019aventure. Une g\u00e9om\u00e9trie relativement sportive mais accessible, des composants haut de gamme, une motorisation \u00e9lectrique bien int\u00e9gr\u00e9e. On est donc dans un univers d\u2019usage tr\u00e8s large.<\/p>\n
\nConception & mat\u00e9riaux<\/h2>\n
La batterie est int\u00e9gr\u00e9e dans le tube diagonal ou le bo\u00eetier, non amovible (dans la version standard) ce qui renforce l\u2019esth\u00e9tique et la rigidit\u00e9 globale. Le cadre est \u00e9galement pr\u00e9vu pour acceptation de pneus larges, ce qui renforce la polyvalence confort.<\/p>\n
La fourche est \u00e9galement en carbone \u00ab Stealth Air \u00bb, avec tube conique, montage plat (flat-mount) pour les freins. Cette fourche renforce l\u2019impression de v\u00e9lo l\u00e9ger, dynamique, tout en maintenant une chauffe et rigidit\u00e9 optimale.<\/p>\n
C\u00f4t\u00e9 finition, on note un soin particulier : bar-handle large, composants haut de gamme, int\u00e9gration des feux avant\/arri\u00e8re, affichage discret. Tout cela contribue \u00e0 une sensation premium et \u00e0 un usage orient\u00e9 performance tout en confort.<\/p>\n
\nMotorisation & batterie<\/h2>\n
Le fait que l\u2019assistance soit discr\u00e8te permet de pr\u00e9server le ressenti v\u00e9lo \u00ab classique \u00bb : pas de pouss\u00e9e brute, mais un coup de pouce bien calibr\u00e9. Cela permet de conserver du plaisir tout en gagnant en autonomie ou en facilit\u00e9 dans les mont\u00e9es. La batterie int\u00e9gr\u00e9e contribue \u00e0 l\u2019esth\u00e9tique et au centre de gravit\u00e9 bas, ce qui am\u00e9liore la tenue de route.<\/p>\n
En usage urbain ou gravel, la capacit\u00e9 de la batterie est bien dimensionn\u00e9e pour des sorties longues ou des trajets quotidiens avec assistance. L\u2019int\u00e9gration des feux et l\u2019affichage sont bien pens\u00e9s pour l\u2019usage route et aventure.<\/p>\n
M\u00eame si l\u2019assistance \u00e9lectrique est un atout majeur, l\u2019approche ici est de ne pas transformer le v\u00e9lo en \u00ab monstruosit\u00e9 motoris\u00e9e \u00bb, mais bien en v\u00e9lo \u00e9l\u00e9gamment assist\u00e9. Cette philosophie s\u00e9duit ceux qui veulent rester \u00ab cyclistes \u00bb tout en b\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019un soutien.<\/p>\n
\nG\u00e9om\u00e9trie & usage<\/h2>\n
La largeur du guidon (640 mm dans certaines versions) permet de garder un bon contr\u00f4le, m\u00eame sur des chemins plus larges ou techniques. Le v\u00e9lo accepte des pneus jusqu\u2019\u00e0 40\u201350 mm selon version, ce qui permet d\u2019aborder des chemins d\u00e9grad\u00e9s avec plus de confort.<\/p>\n
En ville : l\u2019assistance \u00e9lectrique rend le trajet plus facile, les feux et l\u2019int\u00e9gration \u00e9lectrique sont un vrai plus. En gravier ou petites pistes : la g\u00e9om\u00e9trie et la largeur de pneus permettent de rester \u00e0 l\u2019aise, sans pour autant basculer dans le tout-terrain extr\u00eame. On est donc dans un usage \u00ab aventure l\u00e9g\u00e8re \u00bb ou \u00ab commute \u00e9volu\u00e9 \u00bb.<\/p>\n
Le mod\u00e8le est donc parfait pour un cycliste qui veut combiner : trajet domicile\/travail sans effort excessif, mais aussi sorties week-end plus longues, avec des chemins possibles, sans avoir besoin d\u2019un VTT \u00e0 gros d\u00e9battement mais d\u2019un v\u00e9lo l\u00e9ger, rapide, confortable.<\/p>\n
\nTransmission & freins<\/h2>\n
Les freins sont des disques \u00e0 montage flat-mount. Cette configuration permet une int\u00e9gration propre, des performances de freinage adapt\u00e9es \u00e0 l\u2019usage urbain\/gravel. Le design rotors 160 mm et calipers modernes assurent un freinage constant m\u00eame en usage soutenu.
L\u2019ergonomie des composants et la qualit\u00e9 de fabrication ajoutent \u00e0 la sensation premium. Le fait que tout soit orient\u00e9 vers polyvalence \u2013 route, gravier, urban \u2013 se voit dans les choix : une transmission adapt\u00e9e \u00e0 du mixte, des composants durables.<\/p>\n
\nPneus, roues & tenue de route<\/h2>\n
Les roues sont optimis\u00e9es pour un usage gravier\/urbain : la rigidit\u00e9 est pr\u00e9sente pour le rendement, mais le diam\u00e8tre (700c) reste dominant, ce qui garde un comportement proche d\u2019un v\u00e9lo de route. Cette configuration permet d\u2019avoir une vraie sensation v\u00e9lo de route avec la polyvalence chemin\/hors-route facile.<\/p>\n
Le fait que le v\u00e9lo soit tubeless ready est un avantage pour l\u2019aventure : moins de crevaisons, meilleure adh\u00e9rence sur chemin. Le montage sur jantes modernes et pneus larges ajoute \u00e0 la qualit\u00e9 globale.<\/p>\n
\nConfort & polyvalence<\/h2>\n
La polyvalence est un autre pilier : en ville, gravier, chemin facile, et m\u00eame week-end aventure, ce v\u00e9lo s\u2019adapte. Il peut accueillir des porte-bagages ou garde-boues selon version, ce qui en fait aussi une machine pour les trajets quotidiens ou \u00ab bikepacking l\u00e9ger \u00bb.
L\u2019int\u00e9gration \u00e9lectrique (batterie et moteur) permet de ne pas compromettre l\u2019esth\u00e9tique ou la sensation de v\u00e9lo m\u00e9canique : cela se ressent dans le pilotage.<\/p>\n
En outre, des accessoires int\u00e9gr\u00e9s (\u00e9clairage, commande minimale, affichage discret) renforcent l\u2019usage urbain\/aventure. Cela montre que ce n\u2019est pas uniquement un v\u00e9lo \u00ab comp\u00e9tition \u00bb, mais un v\u00e9hicule polyvalent pour la route, la ville, l\u2019\u00e9vasion.<\/p>\n
\nEntretien & fiabilit\u00e9<\/h2>\n
Le cadre carbone de qualit\u00e9, les composants haut de gamme, permettent d\u2019envisager une utilisation r\u00e9guli\u00e8re et durable. Bien s\u00fbr, l\u2019entretien courant reste n\u00e9cessaire : v\u00e9rification des pneus tubeless, tension cha\u00eene, plaquettes de frein, etc. Mais aucun compromis dans le choix des pi\u00e8ces.
Un \u00e9l\u00e9ment \u00e0 noter : la batterie int\u00e9gr\u00e9e peut rendre le remplacement plus technique (ou n\u00e9cessite un passage au revendeur), mais c\u2019est un comportement commun sur les VAE haut de gamme. L\u2019avantage est esth\u00e9tique et performance, l\u2019inconv\u00e9nient est parfois l\u2019accessibilit\u00e9.
En r\u00e9sum\u00e9 : fiabilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, entretien classique de v\u00e9lo + attention \u00e0 la partie \u00e9lectrique (batterie, moteur). Mais pour un usage urbain\/aventure, ce v\u00e9lo est bien arm\u00e9 pour durer.<\/p>\n
\nPositionnement & public cible<\/h2>\n
Le public cible :<\/p>\n\n
Le fait que le v\u00e9lo soit en carbone, bien \u00e9quip\u00e9, avec composants haut de gamme, le place \u00e0 une tarification plus \u00e9lev\u00e9e que les mod\u00e8les d\u2019entr\u00e9e de gamme. Mais pour celui qui prend en compte l\u2019investissement long terme, le Dusty X 2025 est une valeur s\u00fbre.
Il peut convenir aussi bien comme unique v\u00e9lo pour un cycliste exigeant que comme second v\u00e9lo pour usage urbain \/ loisirs.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"